在4月9日凌晨结束的F1巴林大奖赛中，雷诺运动F1车队车手尼科·霍肯伯格在20名车手争夺异常激烈的状况下取得第6名的好成绩。尼科采取了超软胎-软胎-超软胎的战术，进站两次，并一度升到第4名的位置。车队另一名车手卡洛斯·塞恩斯取得第11名，距离获得积分只有一步之遥。
尼科从第7位发车，沿用了排位赛中使用的倍耐力超软（红色）胎。在第15圈完成首次进站更换全套软轮胎。尼科首次进站时在赛道上暂居第6位，之后又在第39圈时再度进站，更换了超软胎。
卡洛斯从第10位发车，沿用了排位赛中使用的倍耐力超软胎，在第16圈进站更换另一套超软胎，进站时在赛道上暂列第8位，之后又在第26圈时再度进站，更换了软胎。
驾驶27号赛车的尼科·霍肯伯格（ Nico Hülkenberg）从P7发车, 最终P6完赛。
尼科：“在今天比赛中，我们已经充分发挥了实力，但我们的速度还不足以让我们与前车直接抗衡，所以有点小遗憾。很明显在中游的竞争非常激烈，比赛异常紧张。而我们的重点就是节省燃油，同时保持与其它赛车的竞争，我觉得我们今晚做得不错。”
驾驶55号赛车的卡洛斯·塞恩斯（ Carlos Sainz）以10发车, 最终P11完赛
卡洛斯：“在最后阶段，我的软胎几乎磨损殆尽，而且我需要控制燃油消耗，所以我努力坚持完成了比赛。我们需要仔细分析发车时究竟发生了什么，我的轮胎打滑很严重，影响到了比赛。另外两次出站后，我都因为赛道拥堵没法加速。老实讲今天真的很艰难，不过好在中国站马上就要来啦！我们会努力争取积分。”
雷诺运动赛车部CEO西瑞尔·阿比特波尔（Cyril Abiteboul）表示：“这是一场状况频发的比赛，但是尼科帮助我们取得了不错的成绩。在这个对我们并不是很有利的赛道上，尼科完成得非常不错。开局不顺让卡洛斯的后续整个比赛都受到了很大影响。这再次证明了每一个细节都很重要。 卡洛斯只差一步就拿到积分，这令人遗憾。但是他在一边在赛道上努力提升位置，一边还要在控制燃油消耗方面尽最大努力，完成得非常不容易。我们在排位赛时的节奏非常好，赛车的性能水平应当让我们在正赛的发车道上表现更好，从而让周日的比赛更轻松。尼科拿到的第6名让我们在厂队排名中保持恰当的位置，也符合我们的目标。但是赛车的速度不是很好，特别是在使用软胎的时候。这需要进行分析、理解以及尽快完善。”
雷诺运动F1车队下站即将移师上海，征战4月13日-4月15日的F1中国大奖赛。今年是F1中国大奖赛的第十五个年头，而上海也是雷诺运动F1车队的福地，早在2005年，雷诺运动F1车队和阿隆索就在这里荣获当年的车队与车手总冠军。期盼雷诺运动F1车队再创佳绩。
4月12日，雷诺运动F1车队将携手天猫，举办盛大的“燃擎挑战，雷诺F1之夜”活动。在F1中国大奖赛期间，车迷可以在上海赛车场参加雷诺车迷互动区的丰富活动，还可以到上海市区的静安嘉里中心，参加车迷狂欢节。
