2018年9月9日，沐浴着清晨的阳光，美好的一天又开始了，阳光柔柔地照进了光五竖井内，竖井下隧道洞口人声鼎沸，笑逐颜开，彩旗飘扬，由中铁科研院西南院参与承担监测任务的深圳地铁10号线1011-4标光雅园站～光五竖井暗挖隧道左线小里程胜利贯通。
深圳市城市轨道交通10号线1011标光雅园(原雅园)站～五和站区间起于光雅园站北端，止于五和站南端。其中光雅园为地下双层岛式站台车站，五和站为地下三层岛式站台车站。本区间线路沿五和大道铺设，区间正线线路隧道埋深为11.2m～19.2m。线路两侧房屋密集，与区间最近建筑最小水平距离约19.2m。
本区间右线起讫里程为DK13+071.8～DK13+828.972，长757.64m(含短链0.532m);左线起讫里程为DK13+071.8～DK13+828.972，长757.827m(含短链0.345m)线间距为14.2m～15.5m。区间在左线隧道DK13+518.864处设置一座长23.9m，宽9.6m的施工竖井一座，采用明挖法施工。区间DK13+523.664～DK13+619.106段，长95.442，采用明挖法施工，其余隧道段采用矿山法。
在2017年5月8日至2018年9月7日历时一年零四个月的施工过程中，为确保左线小里程隧道安全质量我项目部多次实地踏勘，在施工过程中通过增加监测范围，调整监测频率，加强风险源把控，实时反馈信息，为现场施工过程保驾护航，整个施工过程中未发生一次险情，顺利的完成了隧道贯通工作;在整个施工过程中我们施工监测始终坚守着一份保驾护航的使命，克服了隧道多种不良地质条件、地下管线密集、地处交通要道以及周边环境复杂等潜在风险源，保障了隧道整体施工的安全，展现了施工监测不惧艰险、努力奋斗、脚踏实地的拼搏精神，经过了无数次风雨的洗礼，终于迎来了成功的喜悦，光五区间隧道左线小里程的顺利贯通良好的展现了中铁科研院“专.家”文化，为下阶段监测工作奠定了坚实的基础，也为中铁科研院西南院在深市场赢得了良好的声誉。
