在打造爆款车型这件事上，一汽丰田堪称教科书式范本。2020年前11个月，一汽丰田市场份额占比4.4%，比去年同期提升0.5%。别小看这0.5%的市场份额，在汽车市场整体遇冷的大环境下，一汽丰田不仅逆势向上成功跑赢了大盘，更强势开启了2021年的全新篇章。
在市场份额稳步增长的背后，是一汽丰田旗下诸多爆款车型共同发力的结果。根据销量数据统计，2020年1-11月，一汽丰田销量累计完成71.5万辆。在产量方面，截至12月28日，一汽丰田2020年产量突破77万辆，创历史最高。基于整体产销量的持续提振，2020年一汽丰田持续跑赢大盘，这也是其综合实力的最佳佐证。
TNGA架构名不虚传，产品多点开花
在一汽丰田逆势突围的背后，全球顶尖的丰田TNGA架构，其先进性与技术优势也在不断显现。从现有的销量数据来看，一汽丰田的爆款车型全部诞生自这一架构。
例如，已全部实现TNGA化的亚洲龙、卡罗拉、全新荣放等主力车型家族，就为一汽丰田的销量提升提供了有力支撑。2020年11月，亚洲龙双擎版前年比195%，创单月新纪录；卡罗拉双擎E+前年比118%，创单月新纪录；此外，荣放汽油版也创下了历史纪录，荣放双擎版则创下了单月纪录。
亚洲龙为何能一经推出就成为B+级轿车市场的“黑马”？TNGA架构赋予其的出色品质和强悍的性能，是让其在低迷的市场中脱颖而出的根本原因。TNGA将所有零件“从零开始重新打造”，让亚洲龙实现了“更低、更宽”的优美设计，传递出“大胆动感”的外观形象；TNGA实现的低重心套件使车辆物理性能得到飞跃提升，让亚洲龙拥有媲美赛车的操控稳定性；TNGA让动力总成实现全新研发，TNGA 2.5L发动机从零件到整个燃烧系统都进行了重新设计，实现世界顶尖水准的41%的热效率，而在亚洲龙HEV车型上，全新开发的发动机与丰田全新一代混动系统进行了组合，行驶感受更加畅快。
在基于TNGA架构全新推出的亚洲龙之外，一汽丰田通过旗下全产品体系的TNGA化，完成了全部主销车型在造型、动力、驾控、安全等方面的全面革新。不仅如此，在TNGA架构赋能下，一汽丰田混动车型销量稳步提升。目前，一汽丰田混动产品销量占比超过15%。
而面对未来，几年内一汽丰田所有车型都将覆盖新能源车款，届时混合动力产品占比将达到50%，这将为其在新能源市场趋势之下获得更强大的战斗力。
以超强斗志立下2022目标，一汽丰田火力全开
2021年是一汽丰田整合完成的启航之年，是“二次创业”的突破之年。站在这一时间节点，一汽丰田望向了更远大的新目标：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。在这一目标背后，强大的TNGA体系实力和基于TNGA体系打造的爆款车型，就是底气的由来。
在主销车型完成TNGA化的同时，一汽丰田在2020年广州车展上更带来了三款基于TNGA架构的重磅车型——全球首发车型ALLION、荣放双擎E+及奕泽双擎。
可以说，ALLION融合了丰田TNGA架构的全部优势，不仅是丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国消费者的全球战略车型，更是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作。深入了解这款车型之后，不难发现，凭借比肩中级车的空间、远超同级的高质感动力体验以及TSS 2.0丰田智行安全系统，加之丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构的安全防护，ALLION已经成为了A+级轿车用户的最优选择。
与此同时，诞生于TNGA-K平台的荣放双擎E+，也被誉为“史上最强RAV4”。官方数据显示，其拥有百公里7.4秒的加速性能，纯电续航可达80公里、综合续航可达1400公里。不仅如此，奕泽双擎也搭载了丰田最新的第四代混合动力技术，完美迎合了潮酷人群的多样化需求。
总而言之，一汽丰田的TNGA架构布局已经在轿车和SUV领域持续深入，这也直接推动了一汽丰田在品牌、产品方面的转型升级。在汽车市场持续遇冷的“寒冬”之下，汽车企业愈发明显的两极化中，践行“致真至极”品牌初心，坚决实现高质量发展不动摇，奋力向中国一流合资企业目标阔步前行的一汽丰田，始终都将是强者。
