2020年，长城汽车在一个意想不到的新领域收获了一大票粉丝，他们熟读研报，钻研营收，关心长城汽车的月销量和毛利率。他们，就是广大的A股股民。
自2020年7月开始，长城汽车便屡屡登上A股市场热搜榜，成为了汽车股中的“领头羊”，具体表现为“别人小涨它大涨，别人大涨它涨停。”称一声“投资者的宠儿”一点不为过。虽然对几个月前没买长城股票这件事追悔莫及，但只要搞清楚背后原因，就或许还有机会搭上这趟“特快列车”。
销量破纪录，背后有“门道”
首先，股价上涨的背后离不开过硬的“实绩”支撑。在外部环境充满不确定性的一年中，长城汽车创变向上、逆势新生，2020年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%，成绩可以说是相当不错。
而更让投资机构大力看好长城汽车的是，其过去一年的增长是建立在乘用车市场整体同比下滑6.3%，市场整体态势跌宕起伏的一年中。为什么长城汽车能够在这样的一年反而突破历史新高？这与它日趋稳健的销量结构是分不开的。
数年前，长城汽车在王牌明星哈弗H6的带领下销量屡屡冲高，但却也遭遇过“一条腿走路”的质疑。而经过了数年产品架构的调整和扩充，如今的长城汽车整体产销结构相当均衡，旗下哈弗、WEY、长城皮卡与欧拉品牌各有高光表现，在SUV、皮卡、新能源市场都展露出了不俗的实力。
从销量来看，哈弗品牌2020年销售超75万辆，连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军，其中不只哈弗H6表现出色，哈弗F7、哈弗M6乃至上市不久的哈弗大狗，都成为了月销过万俱乐部的一员常客。
而在长城汽车的“老本行”皮卡方面，长城皮卡2020年销售突破22.5万辆，同比大增51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一。2020年，长城炮还实现了在澳大利亚、南非、沙特等多个大洲与地区的“抢滩登陆”，成为了中国汽车走向世界的一张名片。
如果说SUV与皮卡在2020年的发展都属于锦上添花，那么长城汽车过去一年最大的惊喜则来源于新能源。作为长城汽车精心培育的新生新能源品牌，欧拉在2020年11月与12月连续两个月销量破万，欧拉黑猫已经成为年轻女性群体中的“当红爆款”。
只要你要，只要我有
在跌宕起伏的2020年，长城汽车之所以能够创造出这样的成绩，用长城汽车副总裁傅小康的话来说，就是“秉承‘以品类创新打造品牌’的理念。”为此，长城汽车构建了今天的品牌生态，并以用户中心进行了全方位的改革，从策划到落地，充分考虑三方面问题：如何让受众理解，如何让用户参与，如何让营销破圈。
2020年，从刷爆网络的三十周年微电影、罗永浩与李诞、李佳琦等明星大咖的争相“直播带货”，到哈弗大狗全球征名活动的圆满落幕，再到走进《我和我的家乡》、《最强大脑》、《新手驾到》等一系列炙手可热的电影综艺，长城汽车对于创新营销有了新的理解，也有了更清晰的思路。
作为回报，在过去的一年中，也有更多年轻群体开始对长城汽车展露出了兴趣，这个已经三十岁的车企正在通过倾听用户的方式获得新生，而这样的改变正是长城汽车所希望的，也是消费者所喜闻乐见的。
